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Le marché européen des véhicules particuliers plug-in a enregistré 199 000 immatriculations en janvier, avec une croissance positive des véhicules électriques à batterie (BEV) de 29% malgré la réduction des incitations pour les VE dans plusieurs marchés. Les hybrides rechargeables (PHEV) ont également connu une hausse, augmentant de 23% d’une année sur l’autre. Les BEV commencent l’année nettement devant les PHEV (61% contre 39%).
Une évolution prometteuse du marché des véhicules électriques en Europe
En janvier, le marché européen des véhicules électriques a montré des signes forts de croissance et d’adaptation. Malgré la diminution des incitations gouvernementales dans certains pays, les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV) ont vu leurs ventes augmenter respectivement de 29% et 23%. Cette tendance positive suggère une adoption croissante des véhicules électriques par les consommateurs européens.
Les crossovers dominent le classement
Un fait intéressant à noter est que quatre des cinq modèles les plus vendus étaient des crossovers, ce qui indique clairement les préférences actuelles des consommateurs. Le Tesla Model Y a mené le peloton avec 11 425 immatriculations, suivi par le Tesla Model 3, l’Audi Q4 e-tron, le Skoda Enyaq, et le Volvo XC40 (BEV+PHEV). Ces chiffres soulignent non seulement la popularité croissante des crossovers mais aussi l’intérêt soutenu pour les véhicules électriques.
Des perspectives optimistes pour l’électrification
La part des véhicules électrifiés a atteint 49% de toutes les voitures particulières vendues en janvier en Europe, un signe encourageant pour l’avenir de l’électrification. Avec une part de départ de 12% pour les BEV, le marché des plugins devrait se remettre des blues des incitations de janvier et terminer l’année avec une part de 30%, les BEVs représentant les deux tiers de cela, soit 20% de part du marché automobile global.
Implications pour les politiques publiques
Seuls quatre modèles du top 20 se situent en dessous du seuil de 35 000 €, ce qui montre que les VE sont majoritairement orientés vers les segments de prix supérieurs. Pour contrer l’argument selon lequel « les VE sont pour les riches », il est temps pour les décideurs politiques de considérer la réduction des incitations aux VE à moins de 30 000 €, tout en commençant à taxer les gros VE lourds. Cela pourrait non seulement bénéficier aux constructeurs automobiles chinois à court terme mais aussi pousser les OEM locaux à accélérer leurs plans de production pour des VE abordables.
Conclusion
Le début d’année montre un marché européen des véhicules plug-in dynamique et résilient, prêt à surmonter les défis des incitations réduites. L’augmentation des immatriculations de BEV et PHEV, la domination des crossovers, et la part croissante des véhicules électrifiés signalent une transition énergétique en cours dans le secteur automobile. Les décideurs politiques jouent un rôle crucial dans cette transition, devant équilibrer incitations et réglementations pour rendre les VE accessibles à tous.
Crédits
Sources utilisées pour cet article :
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Charles Foucault
"Charles Foucault" est un personnage fictif créé par l'équipe de Yourtopia.fr, incarnant un journaliste expérimenté et dévoué, né dans les années 50 à Paris. Ce personnage, issu d'une famille modeste, a été conçu pour représenter la passion et le dévouement pour le journalisme dès le plus jeune âge, écrivant initialement pour le journal scolaire avant de poursuivre des études universitaires en journalisme.
Bien que "Charles Foucault" ne soit pas une personne réelle, son histoire fictive est utilisée pour illustrer le parcours d'un journaliste engagé, couvrant des événements significatifs tels que des catastrophes naturelles et des conflits politiques. "Charles" est présenté comme un reporter audacieux, apportant un professionnalisme et une perspective unique aux lecteurs de Yourtopia.fr.
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